豪车揭秘--图解十大超级汽车打造工艺

第一章 劳斯莱斯
 002 一眼便可认出它是劳斯莱斯
 004 只用最柔软的健壮公牛皮
 007 每辆车的木饰只用同棵树加工
 010 幻影采用铝合金车身架构
 012 7天才能完成一个喷漆流程
 014 按航空制造工艺打造发动机
 015 生产线每天只走几英尺
 017 为客户量身定制劳斯莱斯
 019 “飞天女神”实为美女秘书
第二章 宾利
 021 设计草图
 022 木头有生命，我们赋予它灵魂
 026 一个方向盘要缝15个小时
 030 钣金缝隙只能是3.5毫米
 032 车漆像镜子一样光亮
 034 发动机上要镶嵌制作者的签名
 036 没有两辆完全一样的宾利轿车
第三章 布加迪
 040 超跑中的超跑
 041 一半是飞机，一半是汽车
 042 空前未有的W16型发动机
 044 测试它比制造它更困难
 045 世界第一个双离合变速器
 046 两套刹车系统才能约束住它
 048 最快的零件，尾翼传感器
 050 按航空标准特别打造轮胎
 051 用组装飞机的方法组装威航
 053 一代巨匠，埃托尔·布加迪
第四章 兰博基尼
 056 全碳纤维硬壳式车体
 058 极具挑战性的碳纤维车身喷漆
 059 新V12缸发动机更加强大
 060 各自独立完成发动机组装
 062 源自F1的横向推杆悬挂
 063 一辆车要用7平方米皮料
 064 一辆车要在总装线上走5天
 067 偏不信邪的农民企业家
第五章 法拉利
 070 车子被当成雕塑艺术品打造
 071 车身装配误差不超过0.3毫米
 072 用超声波检验车漆厚度
 074 在花园厂房中打造发动机
 076 风中的洗礼
 077 真皮内饰需要30个工时才能完工
 078 总装线要停顿32次
 080 赛道上的最后检验
 081 跑车老大，恩佐·法拉利
第六章 保时捷
 084 一辆911车身约由360块钣件组成
 086 一个车身喷漆要用8个小时
 088 特别打造水平对置6缸发动机
 091 一辆911要用去6头牛的皮
 094 总装线共有117个组装站
 098 保时捷之父：费迪南德·保时捷
第七章 奥迪R8
 103 奥迪首款进入3秒俱乐部的超跑
 104 布局方式：好比拿枪的对付拿刀的
 105 利用仿生学设计车身结构
 106 三段车身组合焊接成一体
 107 4天才能走完车身喷涂流程
 108 组装一辆R8需要两天时间
第八章 世爵C8
 113 “拼凑”出的超级跑车
 114 采用计算机辅助设计而成
 115 “超塑成型”工艺打造车身
 116 配备奥迪4.2升发动机
 117 车中内饰全真皮包裹
 119 车主24小时监控打造过程
第九章 迈凯轮12C
 124 单体式碳纤维驾乘座舱
 128 主动底盘控制系统
 130 以单体式碳纤维座舱为中心组装
第十章 奔驰SLS AMG
 134 跻身“双3”超跑阵营
 135 独具特色的鸥翼车门设计
 136 战斗机和赛车赋予内饰设计灵感
 138 样车试验决定汽车性能极限
 140 奥地利公司代工打造车身
 142 用扭力管把动力传递出去
 144 “一人一机”方式打造发动机